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如何計算鋼材的尺寸和重量?

返回列表 來源:精鉆 瀏覽:- 發布日期:2016-08-11 19:50:20【

鋼材尺寸和重量的計算是許多都有點迷糊的,下面是有關鋼材的尺寸 和重量的計算要求和方法,供大家參考:

一、鋼材長度尺寸。鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸,是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米( m )、厘米( cm )、毫米( mm )。在現行習慣中,也有用英寸(″)表示的,但它不是法定計量單位。

如何計算鋼材的尺寸和重量?

1. 鋼材的范圍定尺是節省材料的一種有效措施。范圍定尺就是長度或長乘寬不小于某種尺寸,或是長度、長乘寬從多少到多少的尺寸范圍內交貨。生產單位可以按此尺寸要求進行生產供貨。

2. 不定尺(通常長度)凡產品尺寸(長度或寬度),在標準規定范圍內,而又不要求固定尺寸的叫不定尺。不定尺長度又叫通常長度(通尺)。按不定尺交貨的金屬材料,只要在規定長度范圍內交貨即可。例如,不大于25mm的普通圓鋼,其通常長度規定為4-10m,則長度在此范圍內的圓鋼都可以交貨。

3. 定尺按訂貨要求切成固定尺寸的稱為定尺。按定尺長度交貨時,所交金屬材料必須具有需方在訂貨合同中指定的長度。例如,合同上注明按定尺長度5m交貨,則所交貨的材料必須都是5m長的,短于5m或長于5m均為不合格。但實際上交貨不可能都是5m長,因此規定了允許有正偏差,而不允許有負偏差。

4. 倍尺按訂貨要求的固定尺寸切成整倍數的稱為倍尺。按倍尺長度交貨時,所交金屬材料的長度必須為需方在訂貨合同中指定的長度(叫單倍尺)的整數倍數(另加鋸口)。例如,需方在訂貨合同中要求單倍尺長度為2m,那么, 切成雙倍尺時長度即為4m切成3倍尺時即為6m,并分別加上一個或兩個鋸口量。鋸口量在標準中有規定。倍尺交貨時,只允許有正偏差,不允許出現負偏值。

5. 短尺長度小于標準規定的不定尺長度下限 ,但不小于允許的最短長度的叫短尺。例如,水、煤氣輸送鋼管標準中規定,允許每批有10%的(按根數計算)2-4m長的短尺鋼管。4m即為不定尺長度的下限,允許的最短長度為2m。

6. 窄尺寬度小于標準規定的不定尺寬度下限,但不小于允許的最窄寬度的叫窄尺。按窄尺交貨時,必須注意有關標準規定的窄尺比例和最窄尺。

二、鋼材長度尺寸舉例

1. 型鋼的長度尺寸

⑴火車軌的標準長度有12.5m和25m兩種。

⑵圓鋼、線材、鋼絲尺寸以直徑d的毫米(mm )數標定。

⑶方鋼尺寸以邊長a的毫米( mm )數標定。

⑷六角鋼、八角鋼尺寸以對邊距離s的毫米(mm )數標定。

⑸扁鋼的尺寸以寬度b和厚度d的毫米(mm )數標定。

⑹工字鋼、槽鋼的尺寸以腰高h、腿寬b和腰厚d的毫米( mm )數標定。 ⑺等邊角鋼的尺寸以相等邊寬b和邊厚d的毫米( mm )數標定。不等邊角鋼的尺寸以邊寬B、b和邊厚d的毫米( mm )數標定。 ⑻H型鋼的尺寸以腹板高度h、翼板寬度b和腹板厚度t1、翼板厚度t2的毫米( mm )數標定。

2. 鋼板、鋼帶的長度尺寸

⑴一般以鋼板的厚度 d 的毫米( mm )數標定。而鋼帶則以鋼帶的寬度b和厚度d的毫米( mm )數標定

⑵單張鋼板有規定的不同尺寸,如熱軋鋼板有:1mm厚的鋼板,有寬度600×長度2000mm;650×2000 mm;700×1420 mm ;750×1500 mm ;900×1800 mm ;1000×2000 mm 等。

3. 鋼管的長度尺寸

⑴一般以鋼管的外徑 D 、內徑和壁厚 S 的毫米( mm )數標定。

⑵每種鋼管有規定的不同尺寸,如無縫鋼管外徑50mm的,壁厚有2.5-10mm的15種;或者說相同壁厚5mm的,外徑有32-195mm的2種。又如焊接鋼管公稱口徑25mm 的壁厚有3.25mm的普通鋼管和4mm的加厚鋼管。

三、鋼材重量

1. 鋼材的理論重量 鋼材的理論重量是按鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關系。由于鋼材在制造過程中的允許偏差,因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入,所以只作為估算時的參考。

2. 鋼材的實際重量 鋼材實際重量是指鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量,稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準確。

3. 鋼材重量的計算方法

⑴毛重 是“凈重”的對稱,是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸企業計算運費時按毛重計算。但鋼材購銷中是按凈重計算。

⑵凈重是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量,即實際重量,稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。

⑶皮重 鋼材包裝材料的重量,稱之為皮重。

⑷重量噸按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg),還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。

⑸計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。

四、鋼材理論重量計算 鋼材理論重量計算的計量單位為公斤( kg )。其基本公式為: W(重量,kg)= F(斷面積 mm2 )× L(長度,m )×ρ(密度,g/cm3)×1/1000。

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